Ab 1986 begann ich, für den Verkauf von Ersatzteilen auch nach Holland, über die Grenze zu fahren. In unserer Umgebung auf der deutschen Seite kaufte der überwiegende Teil der freien Autowerkstätten bei uns. Eine Ausweitung unseres Umsatzes war auf der deutschen Seite nur noch begrenzt möglich. Die Firma, für die ich Ersatzteile verkaufte, ist nur ca. zwei Kilometer von der Niederländischen Grenze entfernt.
Nach meiner Zeit als Zivildienstleistender war ich lange Nebenamtler im Jugendzentrum. Johanna* bekam daher auch mit, dass ich mir einen Bulli als Camper fertig gemacht hatte. Eines Tages kamen so Fragen wie: „Fährst du an deinen freien Wochenenden manchmal an die See? Wie viel Platz ist denn in solch einem Fahrzeug?
Es muss etwa Mitte der 1960er Jahre gewesen sein, als wir unsere Kreise mit dem Fahrrad immer weiter ausdehnten. Wir, das waren immer so drei bis fünf Jungen aus dem Nordhorner Stadtteil Bookholt. Touren erst nur im Umkreis von zwei bis drei Kilometer, später dann bis Veldhausen, Neuenhaus oder Uelsen ca. 10 bis 15 Kilometer.
Um den Zöllnern - im Volksmund Kommiesen genannt - Kontrollgänge entlang der „grünen“ Grenze zu ermöglichen, waren die Bauern auf der deutschen Seite der Grenze zu den Niederlanden verpflichtet, ihnen einen ungehinderten Durchgang durch eingezäunte Wiesen zu ermöglichen. Hierfür bauten die Bauern entweder Pforten (Pörtkes) oder Übersteige. Zwei der Kommiesenpörtkes standen noch bis 2014 auf der Suderwicker Seite des Grenzbachs „Snijders Veerbeek“ auf den Wiesen des Bauern Hoven. Sie wurden von der Werkgruppe des Heimatvereins dort abgebaut und renoviert.
Hendrik Jan Wikkerink (1896-1982) alias „Ome Jan“ war während des ganzen Krieges ein sehr aktiver Widerstandskämpfer und hoch geachteter Leiter des Untertauchernetzwerks LO und der Widerstandsgruppe (KP) Aalten. Von Anfang an beteiligte er sich an der Hilfe für Untergetauchte, an Spionage und illegaler Pressearbeit. Er und seine Familie halfen Flüchtlingen und abgeschossenen Piloten, wo sie nur konnten.
Vanaf september 1942 zit Joop samen met zijn ouders Philip en Elwine Levy-Meyer ondergedoken bij de familie Ebbers in Lintelo. Ze mogen niet naar buiten! Ze slapen eerst in een kamertje in huis, maar later in een schuilhok boven de paardenstal. Ook zoon Jan slaapt daar, omdat hij de arbeidsdienst weigert. Op Joops achtste verjaardag in oktober 1943 brengt een koerier van het verzet een houten speelgoedvliegtuig.
In Edinburgh, Schottland, steht eine lebensgroße Skulpturengruppe: ein polnischer Soldat neben einem Braunbären. Dieser Bär hat den offiziellen Rang eines Unteroffiziers mit Dienstnummer und Soldbuch.
In de zomer van 1943 raakt het aan tussen Wim Harmelink en Truus Droppers. Ze hebben elkaar leren kennen omdat hij bevriend is met haar broers (een tweeling). Wim is net 18 (1925-1995); Truus, ook van 1925, dan nog net niet. Hij fietst graag voor haar van Ratum naar het Achterwoold, zo enthousiast zijn beiden. Beide families weten er van en geven hun goedkeuring. De zomer van 1943 is de mooiste van hun leven, zoals ze later zeggen Wim en zijn familie zijn Rijksduitser. Zijn vader en grootvader werden in 1908 Duitser omdat ze toen bezit kregen in Duitsland.
Im Wilhelmina-Park der niederländischen Stadt Breda (Nord-Brabant) steht eine Siegessäule mit zwei kämpfenden Adlern. Der Adler ist das jeweilige Symboltier auf den Landeswappen von Deutschland und Polen. Auf der Siegessäule ist dargestellt, wie der polnische den deutschen Adler schlägt. Die beiden kämpfenden „Könige der Lüfte“, die Macht, Gewalt und Freiheit symbolisieren, stellen zwei Nationen im Konflikt dar.
70 Jaohr bünt vergaohn. In de Tied is vull passeert. De Löö könnt vull vertellen. Wat kas glööwen, wees aber nich of't waohr is, wat muss glööwen. Usse Vaader was 8 Jaohr bi't Militär un in'n Krieg. Wi Jungs häbbt em as Kinder gar nich kannt. At he 1945 ut de Gefangenschaft deweer was, was de Familie weer bineene. Van'n Krieg wodde nich küürt. Bes dat vöör 30 Jaohr 'ne Mann met siene Frau ut Holland - ut Hengelo - up 'ne Sundagg bi us an'ne Dööre kümmp. "Ick bün Jo Douschot uut Hengelo. Ick söök Friedrich Volmer." "Dann bün Ih hier richtig." Ick laot de Löö in't Huus.
Ende der 1950er Jahre, anfangs der 1960er Jahre sind wir jeden Freitag von Gemen und Borken nach Kotten gefahren "um 5 Mark zu sparen", wie meine Mutter sich ausdrückte; unser Vater ist nie mitgefahren. Wir fuhren immer mit dem Rad; die Taschen machten wir auf dem Gepäckträger fest.
In de vroege ochtend van 21 september 1943 legt Piet Hoogenkamp, de assistent van Aaltens huisarts tevens verzetsman Joop der Weduwen, voor het huis met adres Patrimoniumstraat 12 in Aalten een pakket neer. Op dat adres woont Achterhoeks verzetsleider Hendrik Jan Wikkerink alias Ome Jan met zijn gezin. Er wordt aangebeld. Het pakket blijkt een pasgeboren baby te zijn, die de zoon is van Lena Jedwab-Kropveld en John Jedwab, cantor (voorganger) van de Joodse gemeente van Aalten. Het echtpaar heeft vanaf medio 1942 een onderduik schuilplaats op een boerderij in Lintelo gevonden.
Als die kanadischen Kampfeinheiten sich in den Tagen vom 8. bis 12. April 1945 Haren näherten, setzte Beschuss ein, da man noch deutsche Truppen in der Schifferstadt mit Brücke über die Ems vermutete. Es wurden einige Häuser zerstört, andere beschädigt. Die Militärs wollten sicher gehen und planten ein Bombardement, das Haren weitgehend zerstören würde. Durch Vermittlung eines in Haren lebenden Deutschamerikaners nahm man davon Abstand, da versichert wurde, dass die deutschen Soldaten abgezogen seien.
Am 23./24. März 1945 erfolgte der Rheinübergang im Abschnitt Wesel – Emmerich durch die alliierten Kampfverbände nach einem gewaltigen Geschosshagel und heftigen Kämpfen. Auch verbissene Abwehrkämpfe der deutschen Fallschirmjäger konnten schließlich den Ausbau der Brückenköpfe (Rees - Bislich - Wesel) nicht verhindern. Langsam rückten die britischen und kanadischen Kampftruppen vorwärts.
Een opmerkelijke foto van een potentieel gevoelige gebeurtenis anno 1935. Een Duitse dubbeldekker, voorzien van een hakenkruis op het richtingsroer, is omgeven door toeschouwers. Het vliegtuig maakte een noodlanding, net op Nederlands grondgebied, op de grens tussen Megchelen en Netterden.
Amsterdam, 19.9.39 Meine liebe einzige Hella! Nun bin schon 14 Tage in Holland und habe noch keinen einzigen Brief von Dir meiner Liebsten, worin Du den Empfang meiner Zeilen bestätigst. Verschiedene Briefe sind an Deine alte Adresse gegangen, aber die Andern an die Jetzige. Deine Post an Kläre und für Deine l. Eltern habe gelesen und mich gefreut, wenigstens etwas von Dir zu erfahren. Gestern traf ein Brief von Selma ein, er war nur 2 Tage unterwegs. Sie schrieb, dass alles gesund ist in Wolbeck.
Vor dem Hintergrund der tragischen Folgen des Bomberangriffs auf Münster am 10. Oktober 1943 erscheint ein Bericht mit obiger Überschrift nicht angemessen. Tod und Verwüstung an diesem Tage ließen in der Stadt eine erste Ahnung von zukünftigen schlimmen Kriegsereignissen im Münsterland aufkommen, das bis dahin noch nicht oder nur wenig von Kämpfen betroffen war. Kenntnisse über den Kriegsverlauf gelangten nur langsam, spärlich und spät auf „das flache Land“ und die Nachrichten darüber waren zudem oft schöngefärbt.
Zwischen 1940 und 1945 sind die Niederlande von deutschen Truppen besetzt. Nach dem Krieg müssen die Niederländer deshalb eine bittere Bilanz ziehen. Über 200.000 Tote sind zu beklagen. Auch die materiellen Schäden sind enorm: Bis zu 60 Prozent der Produktionskapazität sind zerstört, Rotterdam gleicht einer Trümmerwüste. Eelco van Kleffens, Außenminister der niederländischen Exilregierung ist der Erste, der schon 1944 deutschen Boden als Wiedergutmachung für die erlittenen Schäden fordert.